Gallardo LP560-4, Lamborghini’nin işini nasıl rent a car ankara ciddiye aldığının gürültülü bir kanıtı çünkü bu otomobü her ne kadar Gallardo’nun daha hızlı, daha hafif ve daha güçlü bir versiyonu olsa da diğer yandan italyan markanın ürettiği en çevreci ve verimli model rent a car ankara olma özelliği taşıyor. Çevrecilik ve süperspor kavramları kulağa nasıl yabancı geliyor değil mi?
Elbette bu durum Sant’Agata’mn doyumsuz taraftarları için son derece iyi bir haber. Gallardo 560-4 (yani 560 bg ve dörttekerlekten çeldşli) Lamborghini’nin rent a car ankara sadece pazarda varlık göstermek için ürettiği bir otomobil değil aynı zamanda firmanın yere ne kadar sağlam bastığını da gösteriyor.
Aslında Lamborghini, tüm modellerini günümüze oranla yüzde 40 oranında daha çevreci hale getirmeyi amaçlıyor ancak bunu da model gamının genel görünümünü zedelemeden başarmak istiyor.
Bu son derece zor bir iş ancak atasına oranla yüzde 18 oranında daha çevreci, daha güçlü ve daha hızlı olan LP560-4, Lamborghini için iyi bir başlangıç olarak kabul edilebilir. 560-4′ün tanıdık ancak baştan çıkarıcı görünümü sizi yanıltmasın çünkü görsel açıdan birçok küçük değişikliğe sahip. Ön ızgaralar büyütülmüş, arka stop lambaları daha küçültülmüş ve kabin de Lamborghini’ye göre sürücüyle daha iyi iletişim kurabilmesi için modernleştirilmiş. Ama 560-4 yeni bir otomobil rent a car ankara olduğunu tam anlamıyla kaputunun altındakilerle hissettiriyor.
Bilmeyenler için söyleyelim 560-4 yeni 5.2 İt V10 motora sahip ve bu motor 5.0 İt VlO’dan yalnızca farklı bir ateşleme sırasına değil aynı zamanda hem daha fazla güce (560 bg 8000 d/dak) hem de daha fazla torka (540 Nm 6500 d/dak) sahip. Yeni motor aynı zamanda daha çevreci ve Lamborghini, kullandığı Bosch direkt enjeksiyon sisteminin yenıVlO’u dünyanın en devirli direkt enjeksiyonlu motoru haline getirdiğini iddia rent a car ankara ediyor. Limitör, devir göstergesi kulakları çınlatan 8200 d/dak’ya ulaşmadan devreye girmiyor.
LP560-4′teki bir diğer büyük yeni-likse süspansiyon ve aktarma organ-1 arında yapılmış. Yenilikler arasında, daha büyük viraj denge çubukları, farklı sertlikteki amortisörler, geometrisi değiştirilmiş direksiyon ve yeni dört çeker sistemi yer alıyor. Ayrıca otomatik şanzıman da hem mekanik hem de dijital olarak geliştirilmiş. Lamborghini, bu şanzımam daha iyi hale getirmek için büyük çaba harcadığını söylüyor. Şanzımanın Corsa modu seçildiğinde vitesler esldsine oranla yüzde 40 daha hızlı değişiyor ve İtalyan üretici, hem normal hem de sport modlan seçiliyken bile viteslerin eskisinden daha hızlı ve akıcı şekidle değiştiğini iddia ediyor.
Bir önceki modelde olduğu gibi karbon seramik frenler opsiyonel olarak sunuluyor (430 Scuderia’da bu diskler standart olarak sunuluyor) ama standart diskler de yenilenmiş.
LP560-4 yalnızca daha çevreci değil aynı zamanda geliştirilmiş aerodinamiği ve daha da verimli hale gelen mekanikleri sayesinde havayı çok daha akıcı şekilde yarabiliyor. Bu durum LP560-4′ün havayı atasına oranla yüzde 18 oranında daha az kirletmesine olanak sağlamış.
560-4′ün atasının Superleggera versiyonundan bile daha hafif bir gövdeye sahip olması, dört çeker Gallardo’nun ton basma 396 bg güç/ağırlık oranına sahip olmasın anlamına geliyor.
Bir Lamborghini, alçak sürüş pozisyona, eğimli bir ön cama, kabin içinde de deri ve karbonfiber karışımı olmadan tam anlamıyla bir Lamborghini olarak tanımlanamaz. 560-4 bütün bu özelliklere sahip ve Sant’Agata’nm diğer ürünlerinden farklı olarak bu özellikleri kalite, ergonomi ve yüksek bir donanımla birlikte sunuyor.
Kabindeki bir diğer rent a car ankara başarıysa, açık şekilde kendini belli eden Audi parçalarının makul şekilde kullanılmasından geçiyor. Audi’den alınan bilgi ekranı, vites topuzundaki bazı öğeler ve mükemmel navigasyon sistemi, 40 yıldan daha fazla süredir kendini hissettiren o geleneksel Lamborghini kabini havası içine başarıyla karıştırılmış. Otomobilin içine oturduğunuzda sizi karşılayan atmosfer hakkında hiçbir şüphe duymuyorsunuz; koltuklar sizi sıkıca sarıyor ve altı düz direksiyon ellerinize mükemmel şekilde oturarak harika görünüyor. Pedallar ortaya doğru konumlandırılmış ve öyle ki fren pedalı sağ ayağınızdan rent a car ankara çok sol ayağınızın altına denk geliyor. 560-4 kalite konusunda bambaşka bir noktada bulunuyor. Eğer fiyatını kabininin kalitesi ve tarzıyla yansıtabüen bir süper otomobil varsa, o da LP560-4′ten başkası değildir.
Bir süper otomobili pratikliği için satın almazsınız ki, 560-4 pratiklik konusunda çok da kötü değil. Otomobüin önünde bulunan bagaj, orta büyüklükteki yumuşak bir çantanın sığabileceği kadar derin ve kabin içinde de değişik şekillerdeki eşyalara ev sahipliği yapabilecek çok sayıda göz bulunuyor. 560-4′ün mükemmel performansı hakkında konuşmaya başlamadan önce rent a car ankara yalnızca kağıt üstündeki verilerini incelemek bile insanı yeterince etkiliyor.
Gallardo’nun kaputunun altında 560 bg güç ve 540 Nm tork üreten yeni VlO motor bulunuyor ancak asıl önemli olan nokta ağırlık (1410 kg) konusunda gizli. Test aracımızın ağırlığını üzerindeki donanımlar nedeniyle 1580 kg olarak ölçtük. Bu ağırlık, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir süper otomobil için son derece etkileyici ve VlO’un yüksek gücüyle birleştiğinde ortaya korkunç bir performans çıkıyor. Diğer yandan tüm bunlara VlO’un motor 5.0 İt VlO’dan yalnızca fai’ldı bir ateşleme sırasına değil aynı zamanda hem daha fazla güce (560 bg 8000 d/dak) hem de daha fazla torka (540 Nm 6500 d/dak) sahip. Yeni motor aynı zamanda daha çevreci ve Lamborghini, kullandığı Bosch direkt enjeksiyon sisteminin yeni VlO’u dünyanın en devirli direkt enjeksiyonlu motoru haline getirdiğini iddia ediyor. Limitör, devir göstergesi kulakları çınlatan 8200 d/dak’ya ulaşmadan rent a car ankara devreye girmiyor.
LP560-4′teki bir diğer büyük yeni-likse süspansiyon ve aktarma organlarında yapılmış. Yenilikler arasında, daha büyük viraj denge çubukları, farklı sertlikteki amortisörler, geometrisi değiştirilmiş direksiyon ve yeni dört çeker sistemi yer alıyor. Ayrıca otomatik şanzıman da hem mekanik hem de dijital olarak geliştirilmiş. Lamborghini, bu şanzımanı daha iyi hale getirmek için büyük çaba harcadığını söylüyor. Şanzımanm Corsa modu seçildiğinde vitesler eskisine oranla yüzde 40 daha hızlı değişiyor ve italyan üretici, hem normal hem de sport modları seçiliyken bile viteslerin eskisinden daha hızlı ve akıcı şekidle değiştiğini iddia ediyor.
Bir önceki modelde olduğu gibi karbon seramik frenler opsiyonel olaraksunuluyor (430 Scuderia’da bu diskler standart olarak sunuluyor) ama standart diskler de yenilenmiş.
LP560-4 yalnızca daha çevreci değil aynı zamanda geliştirilmiş aerodinamiği ve daha da verimli hale gelen mekanikleri sayesinde havayı çok daha akıcı şekilde yarabiliyor. Bu durum LP560-4′ün havayı atasına oranla yüzde 18 oranında daha az kirletmesine olanak sağlamış.
560-4′ün atasının Superleggera versiyonundan bile daha hafif bir gövdeye sahip olması, dört çeker Gallardo’nun ton basma 396 bg güç/ağırlık oranına sahip olmasın anlamına geliyor.
KABİN
Bir Lamborghini, alçak sürüş pozisyona, eğimli bir Ön cama, kabin içinde de deri ve karbonfiber karışımı olmadan tam anlamıyla bir Lamborghini olarak araç kiralama tanımlanamaz. 560-4 bütün bu özelliklere sahip ve Sant’Agata’nın diğer ürünlerinden farklı olarak bu özellikleri kalite, ergonomi rent a car ve yüksek bir donanımla birlikte sunuyor.
Kabindeki bir diğer başanysa, açık şekilde kendini belli eden Audi parçalarının makul şekilde kullanılmasından geçiyor. Audi’den alınan bilgi ekranı, vites topuzundaki bazı öğeler ve mükemmel navigasyon sistemi, 40 yıldan daha fazla süredir kendini hissettiren o geleneksel Lamborghini kabini havası içine başarıyla karıştırılmış. Otomobilin içine oturduğunuzda sizi karşılayan atmosfer hakkında hiçbir şüphe duymuyorsunuz; koltuklar sizi sıkıca sarıyor ve altı düz direksiyon ellerinize mükemmel şekilde oturarak harika görünüyor. Pedallar ortaya doğru konumlandırılmış ve öyle ki fren pedalı sağ ayağınızdan çok sol ayağınızın altına denk geliyor. 560-4 kalite konusunda bambaşka bir noktada bulunuyor. Eğer fiyatını kabininin kalitesi ve tarzıyla yansıtabüen bir süper otomobil varsa, o da LP560-4′ten başkası değildir.
Bir süper otomobili pratikliği için satın almazsınız ki, 560-4 pratiklik konusunda çok da kötü değil. Otomobüin önünde bulunan bagaj, orta büyüklükteki yumuşak bir çantanın sığabileceği kadar derin ve kabin içinde de değişik şekillerdeki eşyalara ev sahipliği yapabilecek çok sayıda göz bulunuyor.
560-4′ün mükemmel performansı hakkında konuşmaya başlamadan önce yalnızca kağıt üstündeki verilerini incelemek bile insanı yeterince etkiliyor.
Gallardo’nun kaputunun altında 560 bg güç ve 540 Nm tork üreten yeni VlO motor bulunuyor ancak asıl önemli olan nokta ağırlık (1410 kg) konusunda gizli. Test aracımızın rent a car ankara ağırlığını üzerindeki donanımlar nedeniyle 1580 kg olarak ölçtük. Bu ağırlık, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir süper otomobil için son derece etkileyici ve VlO’un yüksek gücüyle birleştiğinde ortaya korkunç bir performans çıkıyor. Diğer yandan tüm bunlara VlO’un o mükemmel sesi de eklendiğinde LP560-4 aklınızı başınızdan alacak bütün özelliklere sahip olan bir otomobil halini alıyor.
Yeni şanzımanm viteslerin eskisine oranla çok daha hızlı değişmesini sağlayan ‘Corsa’ modu da performansa ciddi şekilde etki ediyor. Viteslerin değişimleri akıcı olarak tanımlanamaz ve Lamborghini, şanzımam kasıtlı olarak vites yükseltme sırasında gümbürtü gelecek şekilde ayarlamış ancak bu ayarlama çok da hoşumuza gitmedi. Yine de vites değişim hızlarına ve gaza tam basıldığı andaki ivmelenmeye diyecek sözümüz yok.
LP560-4, arka tekerleklerinde ufak bir patinaja izin veren kalkış kontrol sistemi sayesinde tam anlamıyla patlarcasına start alıyor ancak tekerlekler yola tam olarak tutunduğu anda (ki bu çok çabuk gerçekleşiyor) öncelikle motor maksimum devrine ulaşıyor. İşte o noktada yanlışlıkla limitöre dayanmamak için tetikte olmalı ve tam zamanında bir üst vitesi seçmelisiniz. Bunu başanrsanız 0 km/s’den 48 km/s’yel.7sn’de, 100 km/s’yeyse 3-7 sn’de ulaşabilirsiniz. 430 Scuderia’nm 0-100 km/s hızlamasım 3-4 sn’de tamamladığını da hatırlatmak gerek.
Lamborghini, saniyeler içinde korkunç hızlara ulaşmış ve dördüncü vitesi bitirmiş oluyor. O’dan 160 km/s hıza ulaşmak yalnızca 7.7 sn sürüyor. LP560-4, Scuderia’yİa arasmdald 0.3 sn’lik zaman farkını 240 km/s hıza kadar koruyor ve böylece durduğu noktadan 240 km/s hıza ulaşması 17-3 sn sürüyor. 48-112 km/s hızlanmasını 2.8 sn’de tamamlayan Lamborghini, en güçlü yarış motosikletlerinin arka-sınd an kopmayacak bir performansa sahip olduğunu kanıtlıyor.
Test aracımızda opsiyonel karbon seram ik frenler bulunuyordu ve bu frenler her ne kadar ısındıklarında görevlerini başarıyla yerine getiriyor olsa da, yoldayken fren pedalının biraz hissizleşmesine neden oluyor. Eğer bir 560-4 sipariş etmeyi düşüyorsanız seramik frenleri satın almadan bir denemenizi tavsiye ediyoruz çünkü büyük ihtimalle çelik disklerin verdiği rent a car hissi daha çok seveceksiniz. Bir zamanlar Lamborghini yalnızca düzlükleri son derece hızlı şekilde yiyip bitirmesiyle tanınırdı ancak LP560-4 mükemmel yol tutuşu, dengesi ve soğukkanlılığıyla bu durumu tamamen değiştiriyor. Dört çeker
Lamborghini’nin harika direksiyon tepkileri ve çekiş gücü konusunda yorum yapmaya bile gerek yok.
Ancak tüm bu özellikler LP560-4′ün sürüş konforu yanında bir hiç olarak kalıyor. Lamborghini, LP560-4′ün şasisini yalnızca dinamikler açısından değil aynı zamanda da sürüş konforunu artırmak için neredeyse yeniden tasarlamış. 560-4′ün otoyoldaki di nginliği ve akıcılığı italyan mühendisler için tam anlamıyla bir başarı. Motordan gelen sesin yanı sıra lastik ve rüzgâr sesi de o kadar iyi şeküde yalıtılıyor ki, bu sayede 560-4 yalnızca yolu harika tutan bir süper otomobil rent a car olmanın yanında aynı zamanda günlük kullanıma en uygun hızlı modeller-d en biri haline geliyor.
Yol tutuş konusundaki tek problem LP560-4′ü hızlı bir viraja soktuğunuzda rent a car ortaya çıkıyor. Otomobilin burnu dışarı doğru açılma eğilimi gösteriyor ve eğer deneyimli bir sürücü değilseniz, bu durumun önüne geçebilmek için yavaşlamaktan başka çareniz yok.
Ayağınızı gaz pedalından tam zamanında kaldırmanız otomobilin burnunun yere yapışmasına ve ESP kapalıysa biraz arkadan kaymaya neden olacaktır. Yine de şasinin doğal önden kayma eğiliminin 560-4′ü daha kullanılabilir bir hale getirdiği açık. Sonuç olarak bu otomobil heyecan verici ve önceden kestirilebilir bir karakterin mükemmel bir kombinasyonu.
Lamborghini’nin sorumluluğu Audi’ye geçtiğinden beri İtalyan şirketin prestiji bütün dünyada artmaya başladı ancak hepimizin bildiği gibi son zamanlarda rent a car dünyada büyük değişimler gerçekleşti ve bir LP560-4′ün değerini koruma konusunda eskiye oranla daha başarılı olacağını söylemek zor.
Gallardo LP560-4′ün motor hacmi nedeniyle yakıt tüketimi ve vergi konularında çok da kolaylık sağlayacağı söylenemez.
