Oto Kiralamada Büyük Firma

Artık model Ankara Rent a Car Firmaları ömürleri eskisine oranla oldukça kısaldı. Eskiden modeller bir kez ortaya çıkmalarının ardından geçirdikleri küçük makyaj operasyonları ile birlikte yaklaşık 10 yıla yakın bir süre yollarda bile olabiliyordu. Fakat gelişen rekabet ve artan Ankara Rent a Car Firmaları müşteri talepleri modellerin ömrünün de oldukça kısalmasına neden oldu. İlk olarak 1999 yılında yollarda boy göstermeye başlayan, 2003 yılında makyajlanan ve 2005 yılından itibaren ikinci nesli ile karşımıza çıkan Zafira yıl 2008 olduğunda ise ikinci neslinin makyajı ile sahne aldı. Fakat kapsamlı bir makyaj operasyonu denince aklınıza çok Önemli bir değişim geçirdiği yönünde bir düşünce gelmesin. Çünkü makyaj operasyonu sadece dikkatli gözlerin fark edebileceği düzeyde.
Test aracında da görev yapan 1.6 lt’lik benzinli motor tamamen elden geçirilirken performansı artırılmış ve yakıt tüketimi de düşürülmüş. Değişken supap kontrolü Ankara Rent a Car Firmaları ve iki kanallı yeni bir emme sisteminin kullanıldığı motorun eskiden 105 HP olan gücü bu sayede 115 HP’ye çıkarılmış. Artan güç ile birlikte motorun ürettiği tork değeri de 155 Nm’ye yükseltilmiş durumda. Bununla birlikte fabrika verilerine göre de yakıt tüketimi 7.1 lt’ye inmiş durumda.
1.6 lt’lik benzinli motordaki değişiklikleri Opel mühendisleri, “Cam Phase” olarak adlandırıyor. Artık eksantrik milleri, emme ve egzoz supaplarının değişken ayaıianabilmesine izin veren kademesiz değişken ayarlara sahip. Bu sayede hem tüketim hem performans değerlerinde ciddi iyileştirmelerin olduğu görülüyor. Bununla birlikte elden geçirilen süspansiyon sistemi sayesinde de zaten önceki testlerimizde de önemli bir sorunla karşılaşmadığımız otomobil güven veren bir karaktere sahip. Kısa virajlarda gaz pedalına çok yüklendiğiniz durumlarda otomobilin dışarıya doğru gitme istediği de bu elden geçirme çalışması ile birlikte minimuma indirilmiş durumda.
Beş ileri oranlı manuel şanzıman ise Avrupa basınından aldığı olumsuz eleştirileri bizden de aldı. Kolay kullanılamayan ve motorun yeni geliştirilen Ankara Rent a Car Firmaları teknolojisine de ayak uyduramayan manuel şanzıman performansın törpülenmesine neden oluyor. Opel Astra’da kullanılan iç mekan tarzının aynen karşımıza çıktığı iç mekanda elbette İd en önemli sorun küçük eşya gözlerinin sayısının az olması. Tavanda sunulan kapaklı gözlerin bile olmaması böylesine bir otomobil için sorun. Büyük A sütununu içine yine büyük bir kelebek camı yerieştirilnıiş olmasına rağmen görüş konusunda da sıkıntı yaşanıyor. Geniş ve ferah iç mekanda vites kolunun bulunduğu bölümde çok ergonomik değil ve kolay Ankara Rent a Car Firmaları kullanılamıyor. 7 kişilik koltuk özelliğine çok güvenen Za-fira’nın rakiplerinin birçoğunda da artık bu özellik var.

Etkileyici tasarımı sayesinde beğenilen modellerden biri olan Rent a cari’nin çizgilerine arük gözlerimiz oldukça alışkın. Heybetli bir yapıya sahip olan ve düz çizgilerin hakimiyeti altında kalan Qashqai’ın karoseri ile tekerlelderi arasında kalan boşluk ise biraz garip görünmesine neden oluyor. Sanki karoser, süspansiyon sisteminde oluşan bu boşluk sayesinde yukarıya taşınmış gibi algılanıyor.
Rent a car ilk testlerimizde açıkçası yol tutuşu ile bizi memnun Rent a car edemeyen bir karaktere sahipti. Şimdi merali ettiğimiz konu ise 2.0 lt’lik 150 HP güç ve 320 Nm tork üreten dizel motoru ve otomatik şanzımanı ile neler yapacağıydı. Daha güçlü bir motor ve tam otomatik şanzımanm sürüşe olumlu bir etlti yaptığı kesin. Yola biraz daha sağlam basan Qashqai yine de yüksek karoser yapısı nedeniyle asfaltla çok barışık olan araçlardan biri olarak görülmüyor. 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip olmasına rağmen biraz dengesiz, yüksek görünen karoser yapısı nedeniyle Qashqai yan rüzgarlardan, önden çekiş sistemine sahip oları kardeşi kadar olmasa bile yine de etkileniyor. Yol tutuş konusunda ise Qashqai dört tekerlekten çekiş sisteminin de getirdiği artı güvenlik ile arka tarafı biraz hareketli olsa bile elinden geleni yapıyor. Orta sertlikte ayarlara sahip olan süspansiyon sistemi de darbe emiş konusunda üzerine düşeni başarıyla yerine getirirken yol tutuş konusunda da çok önemli bir sorun yaşatmıyor.
150 HP güç ve 320 Nm’lik torkun getirdiği artıyı da yanma alan Rent a car, 1604 kg’lık boş ağırlığına rağmen performanslı ve sportif bir kullanım sunuyor. Çalışma karakteri ile beğenimizi kazanan otomatik şanzıman da performansla birlikte ekonomik kullanımları da destekliyor. Tüketim sonuçları ile de beklentileri rahatlıkla karşılayan Rent a car , 19.2 derecelik yaklaşma, 30.2 derecelik uzaklaşma açıları ile arazi sülüslerinde kabiliyetli olduğunu gözler Önüne seriyor. 200 mm’lik yerden yüksekliğe sahip olan Rent a car, gerçekten de hafif arazi şartlarında sürücünün ve yolcuların ona güven duymasını sağlıyor. Rent a car, otomatik ve kilitli dört tekerlekten çekiş olmak üzere sürüş sistemini üç farklı modda ayarlayabildiğimiz Rent a car, çamurlu ve ıslak yollarda kabiliyetini de açıkça gösteriyor. Yönlendirme kabiliyeti ile beğenimizi kazanan bir direksiyon sistemine sahip olan Rent a car, fren performansıyla önceki testler kadar olmasa da göz doldurmayı biliyor.

İlk Çin üretimi rent a car binek test otomobilimiz, Anadolu Grubu tarafından ülkemize ithal edilmeye başlayan Ge-ely markasının en uygun fiyatlı modeli olan Echo oldu. iddialı bir başlangıç fiyatına sahip olan Echo, satış fiyatı ile Türk tüketicisinin dikkatini çekmeyi başarıyor. Piyasada farklı Çinli markalar boy göstermeye başlamış olsa bile, pazara en son giren Geely markasının distribütörü Anadolu Grubu’nun test rent a car otomobili verme cesareti gerçekten övgüye değer.
Tasarım konusunda, rakiplerinden edindiği esinlenmelerle, ortaya karma otomobiller çıkaran Çinli üreticilerin bu durumu Geely için de geçerli. En ucuz versiyon olan Echo’ya dışarıdan rent a car bakıldığında önden iddialı olacak bir şekilde Mercedes G Se-risi’ne, arkadan ise bir önceki nesil Toyota Corolla Sedan’a benziyor. Durum böyle olunca özellikle önden bakıldığında ölçüleri küçültülmüş bir C Serisi rent a car gibi görünen Echo iddialı duruyor diyebiliriz. Arka çamurlukların şişkin yapısı da dinamik bir görünüm oluşmasını sağlıyor. Kullanılan malzeme kalitesi açısından genelinde önemli bir sorunu olmayan karoserde kapılar, motor kaputu, bagaj kapağı gibi detaylar biraz hafif olmaları ile olumsuz eleştiri topluyor. Bagaj kapağı rent a car açüdığında dar bir yükleme ağzı olsa bile büyük kullanım alanı bunu telafi eder diye düşünülüyor.
iç mekana geçildiğinde ise görünüm, kullanışlılık ya da konfor gibi özellikleri incelemeye başlamadan önce, iç mekana hakim, keskin bir plastik kokusu dikkat çekiyor. Bu da kullanılan plastik malzeme hakkında bazı şüphelerin akıllara gelmesine neden oluyor.
Motor kaputunun altında 1.3 İtlik 16 supaplı, çift eksantrikli ve 6000 d/d”de 86 HP güç, 5200 d/d”de 110 Nm tork üreten bir ünite yatıyor. 1165 kg ağırlığında olan Echo bu motor seçeneği ile performans beklcnülerini karşılamakta zorlanıyor. Fabrika verilerine göre aracın maksimum hızı 150 km/s olarak açıklanırken, bu hıza herhalde 5 kilometre uzunluğunda bir düzlükte ancak çıküabiliyor. 0-100 km/s hızlanmada yakalanan değer çok kötü olmasa bile, sonraki hızlarda canlılık kayboluyor.
Sürüş karakteri açısından macera aranmadıkça bir sorun yaşanmıyor. Seri ve hızlı girilen virajlarda ise yol tutuş konusunda problemler yaşanıyor ama bu tip bir otomobille böylesine bir sürüş yapılmayacağını zaten bilmek gerekiyor. Güvenlik sınırının üzerinde kalan duruş mesafesine imza atarken, fren sistemi ısındığında tutunma problemi artıyor. 5 ileri oranlı manuel şanzımanın yollan çok net belli değil. .Ancak kullanım açısından alışkanlığın kazanılması ile birlikte bu sorun da ortadan kalkıyor. Uzun boylu sürücüler ideal sürüş pozisyonunu bulmakta ve görüş açıları konusunda da sorun yaşıyor.

doblo kiralama

Tofaş’ın Bursa’daki fabrikası’nda üretilen Fiat Doblo Kiralama’nın yine Tofaş tarafından projelendirilerek hayata geçirilen en lüks donanımlı versiyonu da satışa sunuldu. Fiat Doblo’nun lüks donanımlı versiyonu olan Fiat Doblo VIP Kiralama 27 bin 30 YTL’den başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla bayilerdeki yerini aldı. Doblo Kiralama VlP’nin kaputu altında sadece manuel şanzımanla kombine edilen 1.3 litre 75 HP ve 1.9 litre 105 HP’lik Multijet dizel motor seçeneklerine yer veriliyor. Doblo ailesinin diğer üyelerinden dış tasarımında standart olarak sunulan metalik siyah gövde rengi, koyu renkli özel camları, krom renkli ön ızgara, alaşım jantlar, gövde rengi tamponlar ve yan aynalar ile krom renkli tavan rayları ve sürgülü yan kapılarıyla ayrılan Fiat Doblo VIP, zengin konfor ve güvenlik donanımlarıyla da dikkat çekiyor.

Rent a car ‘un mini sınıfta tepeden tırnağa yenilenen temsilcisi Fiesta pazara iddialı girdi. Yeni Fiesta gerek tasarımı, gerekse de sahip olduğu donanımı ve sürüş özellikleriyle dikkat çekiyor. Yeni nesil Fiesta’nın 1.4 litrelik benzinli versiyonunu ünlü oyuncu rent a car ve sunucu Yeliz Doğramacılar test etti: “Aracın dış tasarımı çok güzel ve rengi de çok tatlı. Otomobilin sürücü koltuğuna ilk oturduğum zaman ağzımdan çıkan ilk cümle bu otomobilin ne kadar tatlı oiduğu hakkındaydı. Yeni Fiesta’yı kelimenin tam anlamıyla 10 numara buldum. Çok başarılı. İÇ MEKAN
İç mekandaki renk uyumu çok güzel. On panelin, koltukların, yan kapıların tasarımı inanılmaz güzel olmuş. Bence orta sınıfta rent a car bulunması gerekenden daha fazlası arabanın içinde var. Bütün aksesuarlar tam ve çok güzel tasarlanmış. İç mekan çok şık. Direksiyondan müzik sistemi de dahil olmak üzere birtakım fonksiyonlara hakim olmanız, aynı zamanda sağ taraftaki radyonun şık görünümü ve ışıklandırması çok güzel. Yeni Fiesta çok güzel ve tatlı bir bayan otomobili olmuş diyebilirim. İç mekanın hacmi çok güzel. Dışarıdan bakıldığında araç küçük görünüyor ancak içine girdiğinizde daha geniş bir iç mekan hacmi sizi karşılıyor. Annem ve teyzem de aracın arka koltuğunda seyahat etti ve gayet rahat oturdular. Arka bölümde tavanın yüksekliği ve diz mesafesi de oldukça rahat. Yeni rent a car küçük görünümüne rağmen çok ferah bir otomobil. Ancak Fiesta’da eleştireceğim tek konu ses yalıtımı. Araç dış sesi çok fazla içeri alıyor.
MOTOR VE PERFORMANS
Fiesta’nın 1.4 litrelik benzinli motorunun performansını çok beğendim. Otomobilin kalkışı çok iyi. Benim aracın performansında en çok rent a car beğendiğim özellik çabuk hızlanmanız ve hızlandığınızı anlamamanız. Yüksek hızlarda bile araç yola çok iyi tutunuyor ve yolda adeta yağ gibi kayıyor. Performansı bence bu tarz bir araba için çok başarılı. Ford’un motorsporları alanındaki tecrübesi Fiesta’da fazlasıyla hissediliyor.
YÜRÜYEN AKSAM
Ben Fiesta ile yüksek hızlarda viraja girdim ve keskin virajlarda bile en küçük bir sarsıntı veya tedirginlik hissetmedim. Aracın yol tutuşunun başarısını virajlarda daha iyi anlıyorsunuz. Fiesta ile en küçük bir kayma hissetmiyorsunuz. rent a car yola çok iyi oturuyor. Aracın sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi yoldan gelen darbeleri az da olsa hissettirse de yol tutuştaki performansa önemli katkılarda bulunuyor. Fiesta’nın direksiyonu rent a car hafif. rent a car geçişleri de son derece yumuşak ve kullanımı kolay.
PARK VE MANEVRA
Direksiyonun rent a car turu çok başarılı ve bu İstanbul trafiğinde rahat manevra imkanı sağlıyor. Burada yeri gelmişken iç dikiz aynasına da değinmek istiyorum. Ben böyle bir otomobilde rent a car arka kısmı daha geniş gösteren daha büyük tasarlanmış bir ayna tercih ederdim.

Bir rent a car arabası kullandıgmızda, Porsche’nin neden en düşük fiyatlı modellerinden birinde yapabileceğinin en iyisini sunmadığmı merak edebilirsiniz. Ayrıca Rentacar‘in neden en az satılan Porsche modellerinden biri olduğu konusunda da kafa patlatabüirsiniz. Ancak Cayman gerçekte hem ulaşılabilirliği hem de düşük popülaritesiyle yetenekli Alman mühendisler için pek de zor bir otomobil değil. Daha önceden olduğu gibi mühendisler, Cayman S’i diğer Porsche modellerinden daha iyi bir sürüşe sahip hale getirmeyi düşünmüyorlar.
Cayman, Porsche’nin en sert ve en hafif modeli. Metal tavanın varlığı süspansiyon için Boxster’a oranla daha sert bir platform anlamına geliyor. Diğer yandan ortaya konumlandırılmış motor, 911 karşısında yadsınamaz bir avantaj sağlıyor.
Sonuç mu? Günlük kullandığınız otomobillerde karşılaştığınız kadar saf bir sürüş deneyimi.
Elbette pazarda sürücüyle Cayman S’ten daha başarılı şekilde iletişim kuran, daha iyi yön değiştiren ve yola daha yüksek bir kararlılıkla yapışan modeller bulunuyor ancak bu modeller genel likle pistîerdeki yaşamın bir uzantısı olarak yollara çıkıyor ve onları güneşli bir hafta sonu dışında kullanmak istemezsiniz. Cayman S böyle bir otomobil değil; o kadar geniş bir yetenek yelpazesine sahip ki, günlük kullanıma uygun olmadığı hissini verebilir ama çekiciliği de hem yetenekli hem de konforlu oluşunda yaüyor.
Bir şey daha; Cayman belki de amacına en iyi hizmet eden Porsche’lerden biri. Sizi bir Cayenne almaya itecek birçok neden vardır (M biz bu konuda aynı fikirde değiliz). Gösteriş ve sürüş zevki için de Boxster alabilirsiniz. Hatta 911 bile hızından çok bir başarı öyküsü olduğu için satıldığı gerçeğinden zorlukla kurtulabilir.
Tüm bunların tersine Cayman almak için tek bir neden olabilir. Çirkin sayılabüecek bir tasarıma sahip, yani gösteriş için alınamaz. Birçok gösteriş meraklısı da 911′i tercih ediyor. Cayman S yalnızca makul eğlence arayan kişileri etkileyebilir. Yanınızdan bir 911, Boxster veya Cayenne geçtiğinde bu modellerin sürücüleri hakkında birçok şey düşünebilirsiniz ancak yanınızdan bir Cayman S geçtiğinde sürücü hakkında tek bir şey aklınızdan geçer; “İşte makul bir kişi.”

lpgli araç kiralama

LPGgünümüz lpg’li araç kiralama koşullarında yakıt tüketiminde yarattığı yaklaşık yüzde mm 35 tasarruf ve en çevre .dostu (benzin ve dizele göre .daha az karbondioksit salımmı) ; yakıt olmasından dolayı bilinçli ‘.tüketiciler için en akıllı seçim. Chevrolet LPG dönüşümlü .araçlar, LPG depolarının rent a car yerleşimleri (bagaj hacmini ^daraltmıyor) ve LPG kiti montaj uygulaması nedeniyle orijinalliklerini koruyabiliyor. Chevrolet’de LPG’li araç kiralama dönüşümü :.tamamen araca entegre oluyor. :.. Chevrolet’nin LPG dönüşümlü .araçlarının güvenliği konusunda’da hiçbir endîşe yok. Kullanılan ;PRC markalı LPG dönüşüm kitleri Avrupa Birliği’nin ECE R 67.01 standardına göre üretildiğinden, yangın rent a car dahil tüm güvenlik testlerinden başarıyla oto kiralama durumda.
Chevrolet Türkiye, LPG’li oto kiralama ekonomisinin daha net anlaşılabilmesi için internet sitesinde (www.chev-rolet.com.tr) yeni bir uygulama başlattı: LPG kazanç haritası… Bu uygulama ile siteye giren kişiler isterlerse iki il arasında LPG’nin ne kadar ekonomik olduğunu görebiliyor, istenirse, yıilıkyapı-lan kilometre girilerek, ne kadar tasarruf edebileceğinizi de görebiliyorsunuz.
Bu konuda görüşlerine başvurduğumuz Chevrolet Satış ve Pazarlama Müdürü Murat Aydın şu açıklamayı yaptı: “Marka bazında garantili LPG dönüşümümün Türkiye’de öncü markası olan Chevrolet, LPG ekonomisini tüketicilerin daha kolay algılayabilmesi rent a car için bir çalışmaya imza attı. Bu çalışmamız LPG dönüşümünün yakıttüketimi açısından ne kadar etkili olduğunu, çok pratik bir şekilde “ınteraktif olarak ortaya koyuyor. Chevrolet Türkiye, ekolojik ve ekonomik yararlarından dolayı Türk otomotiv sektörününen rent a car önemli projelerinden birisi olan marka bazında garantili LPG dönüşüm programını desteklemeye devam edecektir.”
LPG dönüşümü programını Türkiye çapınd rent a car mekanik garantiyle paralel olarak üç yıl veya 100 bin km kapsamında garanti ile sunan ilk marka Chevrolet, “LPG dönüşüm rent a car kiti Chevrolet’den hediye” kampanyasına da devam ediyor. Aveo modelinin kampanyalı fiyatları 20.855 TL’den başlıyor.

rent a car

Rent a car da rentacarlFuarı’nda yeni bir konseptini sergiledi. Yeni rent a car Sedan’ın konsept versiyonu olarak açıklanan otomobil, orijinal modelin satışa sunulmasının 20′nci yıl dönümü onurunageliştirilmiş. şirket yetkilileri yeni Legacy’nin 2010′un ilk aylarında satışa sunulacağını söylerken, görünümünün bu konseptle oldukça rent a car benzer olacağını açıkladılar. Ayrıca yeni rent a car‘nin yerini alacağı modele göre daha dikkat çekici bir ön ızgaraya ve akıcı çizgilere sahip olacağı belirtiliyor. Konsept Legacy’de, 3.6 It’lik altı silindirli boxer motoru ve dörl çeker sistemi kullanılırken, üretim versiyonunun rent a car‘da dizel boxer motorla da sunulacağı açıklandı.

Tasarım, teknoloji ve üretimde 45′inci yılını kutlayan ve bir Koç Topluluğu şirketi olan Otokar, alternatif yakıtlarla çalışan araçlar üzerindeki çalışmalarının en yenisi rent a car olan doğalgazlı DORUK 230DG’yi görücüye çıkarıyor. Araç, üstün güvenliğinin yanı sıra çevreciliği, otomatik vitesi, alçak taban girişi ve düşük rent a car yakıt giderleri ile de modern toplu taşımacılık şartlarını ideal bir biçimde karşılıyor.
Hem ekonomik hem de çevre dostu

DORUK 230DG, doğalgazlı olması sebebi ile diğer yakıt türlerine oranla daha çevreci bir otobüs. Araç Euro 5 ve Euro 6 arasında kalan EEV seviyesinde emisyona sahip.

Doğalgazla çalışan DORUK 230DG, asit yağmurlarına neden olan NOx gazı atılımında yüzde 50; SO2 gazı atılımında ise yüzde 90 oranında azalma sağlıyor. Parçacıklı madde atılım oranı ise dizel yakıt ile çalışan otobüslere kıyasla yüzde 50 ila 75 oranında daha az.

DORUK 230DG aynı zamanda daha düşük bir gürültü seviyesine sahip. Böylelikle araç yolculara konforlu bir seyahat sunarken, daha iyi emisyonu ile de şehir içerisinde daha temiz bir hava sağlıyor.

DORUK 230DG işletme giderleri açısından değerlendirildiğinde ise özellikle yakıt maliyetlerinde önemli düzeyde avantajlar sunuyor. Bu sayede araç sahipleri, aracın ilk alımdaki ilave maliyetini hızla amorte ederek ilerleyen yıllarda işletme giderlerini düşük seviyede tutabiliyorlar.

150 m3 gibi yüksek bir yakıt kapasitesi sunulması da DORUK 230DG’nin çok daha uzun yol almasını ve toplu taşımacılık hizmetinin kesintiye uğramamasını sağlıyor.
Kullanıma göre ayarlanabilen yakıt tüketimi ve rent a car performans

DORUK 230DG, bir diğer çarpıcı özelliği ile de kullanıcılarına kazandırıyor. Araç kullanıcısının talebine uygun olarak, kullanılacağı coğrafyanın topografik yapısına göre ayarlanabiliyor. Otokar’ın Ar-Ge imkanları sayesinde, araca bağlanan bir bilgisayar yardımıyla yol dataları toplanarak rent a car işleniyor. Otokar mühendisleri değerlendirdikleri veriler ile otobüsün kullanılacağı rent a car şehrin yapısına en uygun performans ve düşük yakıt tüketimi sağlamak için aracı yeniden programlıyorlar. Böylelikle kullanıcı çevreye dost DORUK 230DG’yi en uygun performans ve en ideal yakıt tüketimi ile kullanıyor, çevreyi korurken işletme giderlerinden de tasarruf ediyor.
Kaza anında yüksek güvenlik önlemleri devreye giriyor

Otokar DORUK 230DG, tüm dünyada geçerli olan ECE R 110 numaralı regülasyona uygun olarak tasarlandı. Olabilecek her türlü olasılık dikkate alınarak yüksek teknolojiye sahip sistemler rent a car kullanıldı ve üstün güvenlik sağlandı.

DORUK 230DG’de kazalarda devreye giren ve aracın tüm gaz beslemesini tüplerden kesen ‘crash sensör’ sistemi bulunuyor. Aracın yakıt hatlarına hasar veren şiddette bir kaza olması durumunda, bir patlamanın meydana gelmesi, bu sistem tarafından engelleniyor.

Ayrıca araçta çıkacak rent a car bir yangında tüplerin patlamaması için ekstra güvenlik önlemleri alındı. Tüplerin ucunda bulunan ısıya duyarlı tahliye valfleri sayesinde, gaz dışarı tahliye ediliyor ve patlama riski ortadan kaldırılıyor. Aracın üzerinde tüplerin mekanik bağlantılarının ciddi bir kaza esnasında koparak etrafa dağılmaması için, bu bağlantılar ECE R 110 numaralı direktifte belirtilen mukavemet değerlerine göre tasarlandı ve analiz edildi.
“İyi Tasarım” ödüllü model üzeriden geliştirme

Bilindiği gibi geçtiğimiz günlerde DORUK LE otobüsü; Design Turkey yarışmasında otomotivde verilen tek ödül olan “İyi Tasarım Ödülü”nün sahibi olmuştu. DORUK 230DG, Otokar’ın DORUK LE platformu rent a car üzerinde tasarlandı. İç ve dış tasarımında DORUK LE çizgilerini barındıran otobüs, DORUK ailesinin dayanıklılık, konfor, güvenilirlik ve performans gibi karakteristik özelliklerini de taşıyor.
Modern şehirler için çağdaş toplu taşımacılık

DORUK 230DG, düşük egzoz emisyon seviyesine ek olarak modern toplu taşımacılığın gereği olan basamaksız giriş ve iniş kapıları ile yolculara kolay iniş-biniş avantajı sağlıyor. Özellikle arka kapısında kullanılan rampa sistemi ve araç durağa yanaştığında hafif yana yatm rent a car özelliği olan ‘kneeling’ sistemi sayesinde hareket engelli yolcular tekerlekli sandalye ile çocuklu yolcular bebek arabaları ile otobüse rahatça inip binebiliyorlar. Tek adımda otobüse binilip inilebilmesi ise özellikle yaşlı yolcular için büyük avantaj sağlıyor.

DORUK 230DG’de 25 oturan, 40 kişi ayakta olmak üzere 65 kişilik kapasite sunulurken, kullanım yerlerine göre farklı yerleşim ve kapasite alternatifleri sağlanabiliyor. Geniş rent a car iç hacmi ve büyük yan camları ile yolcular için şehiriçinde ferah bir taşımacılık imkanı sunuluyor. Özel tasarımlar kullanılarak şöforun görüş açısını artıran kavisli ön camı ve otomatik vitesi ile sürücüye de yoğun trafikte konfor sağlıyor.

Düşük dönüş yarıçapı ve 9 metrelik boyu ile DORUK 230DG, dar caddelerde üstün manevra kabiliyeti sağlıyor, büyük otobüslerin kullanılamadığırent a car veya ekonomik olmadığı alanlarda çağdaş ve modern toplu taşıma çözümleri sunuyor.
DORUK 230 DG nasıl çalışıyor?

DORUK 230DG’nin çalışma prensibi kısaca şu şeklide özetlenebilir: Sıkıştırılmış doğalgaz, doğalgaz istasyonlarında gaz deposu doldurma valfinden DORUK aracının tavanına yerleştirilmiş yüksek basınç tüplerinde depolanır. Motor tarafından yakıt gereksinimi doğduğunda, doğalgaz tüplerden ana manuel durdurma valfine gelir. Gaz yüksek basınç yakıt tesisatından geçerek motor bölümüne gelir. Regülatöre giren gazın basıncı 200-250 bar’dan yakıt enjeksiyon sistemi basıncına düşürülür. Solenoid valf, doğalgazın rent a car regülatörden enjektörlere geçişini sağlar ve motorun çalışmadığı durumlarda doğalgaz akışını kapatır. Hava ile karışan doğalgaz yanma odasına geçer ve güç üretmek üzere yakılır. DORUK 230DG’nin motoru bu yüksek gücü üretirken, dizelle çalışan araçlara kıyasla zararlı gaz salımını azaltarak çevreyi korur.